【正文】
【子标题】长株潭首创现象：超级电容剪掉电车的“大辫子”引领新能源技术变革
【实况】美国德国瑞士城轨电车脱线8秒
【字幕】时间地点
【配音】
遇上轻轨车脱线或停电，有没有顿时让您觉得安全系数很低？而当您抬头看天，发现还得隔张“蜘蛛网”时，会不会觉得城市美感大打折扣？
【同期】中国工程院院士刘友梅：高速重载已经完成了它的历史使命，未来应该向绿色智能转移，这就是绿色智能的小麻雀。
【配音】
刘友梅口中的绿色智能小麻雀，就是它，学名“超级电容”。因为涉及行业机密，问世一年来，它几乎没露出过“庐山真面目”。它的威力在于能替代传统电车上方的搭线，为列车提供动力。
【同期】南车株机技术中心城轨开发部研发经理李骏：最大的亮点是，它使用的无接触网供电的技术，在规划这条线的时候不会影响到城市景观，也没有像传统地铁的那种像“辫子”一样的东西拖在车顶上。
【配音】
刹车、加速、减速，电车运行时都有能耗损失，而安装了超级电容，能将其中80%的能耗重新“夺”回来。即使没有动力补给，单凭超级电容也能保障电车续航1-2公里。最先瞄上南车“超级电容”的是广州，新规划的海珠环线将正式启用世界首批储能式电车。
75岁的刘友梅这样解读“超级电容”：就像苹果手机，出产之前没有人想到手机还能做成这样，超级电容同样如此，它对电动汽车、风力发电等新能源供电不稳的问题，也有明显改善。
【子标题】长株潭首创现象：“钻地龙”盾构机神通更广大精准控制地下掘进
【实况】各地地铁施工塌方照片快切3秒
【实况】长沙地铁修建
【同期】中国铁建重工集团副总经理程永亮：目前国际上通用的做法是被动人工控制，我们通过自主创新，实现了土仓压力的主动和自动控制。
【配音】
程永亮说，地底每处土层压力不一样，盾构机以什么样的速度、什么样的角度掘进，稍有差池，极易引发事故。去年，铁建重工湖南公司自主研发生产的盾构机，不仅填补国内空白，而且世界首创“盾构土压测量及主动控制技术”，通俗地说，就是盾构机工作，从操作员说了算到系统程序说了算。
【同期】长沙地铁2号线7标盾构掘进队队长尹伟伟：这套主动测量技术帮我们规避了很多塌方风险。
【字幕】铁建重工湖南公司
【配音】
奥秘就在这儿，盾构机刀片后面，分布着碗口大小的传感器和信息集成分析系统。它好比是汽车倒车时用到的“雷达”，自动检测出周边环境的压力，并根据压力大小变化，随时自动调整盾构机的施工参数，否则压力过大，可能引发地面隆起，压力过小，导致地面塌陷。前不久，德国、加拿大等国先后来湖长沙考察取经。
【子标题】长株潭首创现象：打造创新驱动型城市群
近五年，湖南诞生各类科技成果4634项，平均每天2.5项科技成果问世。面积仅占湖南七分之一的长株潭，云集了1150多家、湖南三分之二的高新技术企业，此外，60多所高校，1000多家省级科研机构为创新持续进行人才造血，除工程机械，电子信息、服务外包、动漫等产业和技术在国内外占有重要地位。
【同期】长株潭智力办副主任朱翔：下一个五年要整体提升，强调科技创新驱动，把长株潭建成一个以两型社会为标志的创新驱动型城市群。
【子标题】长株潭首创现象：“钻地龙”盾构机神通更广大精准控制地下掘进
【实况】各地地铁施工塌方照片快切3秒
【实况】长沙地铁修建
【同期】中国铁建重工集团副总经理程永亮：目前国际上通用的做法是被动人工控制，我们通过自主创新，实现了土仓压力的主动和自动控制。
【配音】
程永亮说，地底每处土层压力不一样，盾构机以什么样的速度、什么样的角度掘进，稍有差池，极易引发事故。去年，铁建重工湖南公司自主研发生产的盾构机，不仅填补国内空白，而且世界首创“盾构土压测量及主动控制技术”，通俗地说，就是盾构机工作，从操作员说了算到系统程序说了算。
【同期】长沙地铁2号线7标盾构掘进队队长尹伟伟：这套主动测量技术帮我们规避了很多塌方风险。
【字幕】铁建重工湖南公司
【配音】
奥秘就在这儿，盾构机刀片后面，分布着碗口大小的传感器和信息集成分析系统。它好比是汽车倒车时用到的“雷达”，自动检测出周边环境的压力，并根据压力大小变化，随时自动调整盾构机的施工参数，否则压力过大，可能引发地面隆起，压力过小，导致地面塌陷。前不久，德国、加拿大等国先后来湖长沙考察取经。
【子标题】长株潭首创现象：打造创新驱动型城市群
近五年，湖南诞生各类科技成果4634项，平均每天2.5项科技成果问世。面积仅占湖南七分之一的长株潭，云集了1150多家、湖南三分之二的高新技术企业，此外，60多所高校，1000多家省级科研机构为创新持续进行人才造血，除工程机械，电子信息、服务外包、动漫等产业和技术在国内外占有重要地位。
【同期】长株潭智力办副主任朱翔：下一个五年要整体提升，强调科技创新驱动，把长株潭建成一个以两型社会为标志的创新驱动型城市群。